Logistika už dávno nie je len o preprave tovaru z bodu A do bodu B. Je to komplexná disciplína, ktorá sa za posledné desaťročia dramaticky transformovala a najbližšie roky ju čaká ďalšia revo
„Za firmu a za skupinu môžem povedať, že naozaj pre nás je priorita do budúcna automatizácia. Máme plán až do roku 2030. Je to cez miliardu eur finančných prostriedkov, ktoré chceme preinvestovať do automatizácie,“ uviedol Branislav Bučko, Cluster Manažér pre Česko a Slovensko. Táto investícia nie je len víziou – už dnes sa realizuje vo forme robotizovaných skladov.
Podľa Bučka je realitou, že nový distribučný sklad dnes už neotvoríte bez prvkov robotizácie. V tzv. „mega huboch“, ako je napríklad nový sklad v Brašove, dokáže byť až 75 % tovaru skladovaných a manipulovaných výhradne pomocou robotov. „Zvyšok je tam časť, kde je a vždy bude nevyhnutná manuálna práca, ale to je tá zmena,“ dodáva.
Zmeny nezasahujú len technológiu, ale aj úlohu človeka v logistike. Kde kedysi pracovali klasickí skladníci, dnes nastupujú operátori robotov. Tento posun je prirodzený, pretože firmy čelia nedostatku pracovnej sily. „Dnes nedokážeme lokálnych ľudí zamestnať v našich skladoch a musíme importovať z Ázie,“ konštatuje Bučko. Automatizácia je teda odpoveďou na dlhodobý problém – nielen technologickou inováciou, ale aj nevyhnutnosťou pre udržanie efektivity.
Peter Belko, riaditeľ logistiky Inter Cars, zdôrazňuje, že hoci niektorí môžu mať obavy z príchodu nových technológií, ľudia v logistike neprídu o prácu: „Ja by som sa nebál, že do budúcna ľudia nebudú mať prácu v logistike. Ale očakávam, že dôjde k preskupeniu síl. Tie pozície sa možno zmenia – na operátorov, do controllingu a podobne.“ Podľa neho je cieľom technológií najmä to, aby nahradili ťažkú manuálnu prácu človeka.
Dôležitou súčasťou tejto transformácie je aj digitalizácia procesov. Čiarové kódy, skenery, dopravníky a automatizované sledovanie zásielok sa stali štandardom. Inter Cars dokonca plánuje zaviesť systém sledovania zásielok podobný kuriérskym službám, aby zákazníci vedeli presne, kde sa ich tovar nachádza a kedy dorazí.
Automatizácia však nie je len o efektivite a znižovaní nákladov. Firma myslí aj na udržateľnosť a ekológiu. Ako poznamenáva Belko: „Inter Cars investuje pomerne veľké prostriedky do rozvoja obehovej ekonomiky a dávame tak šancu tým montovaným dielom – buď formou repasovania, alebo ako dar.“
Z pohľadu Inter Cars je teda budúcnosť logistiky jasná: technológie, roboty a efektívne procesy sa stanú nevyhnutnou súčasťou každej logistickej firmy, ktorá chce obstáť v čoraz náročnejších podmienkach. Podľa Branislava Bučka je jediná možná.
- skupina Inter Cars do automazácie preinvestuje vyše miliardu eur
- až 75 % tovaru v tzv. mega huboch bude skladovaných a manipulovateľných pomocou robotov
- Inter Cars myslí na udržateľnosť a ekológiu - podporuje rozvoj cirkulárnej ekonomiky prostredníctvom montovaných dielov (ich repasu alebo darovania)